【廃線ちらつく？赤字ローカル線】JR西日本が収支を改めて公表 赤字額は拡大… 新宮～白浜は年間「31億円」赤字 「経営」と「公共性」のジレンマに打開策はある？【記者解説】（2025年10月30日）
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【ローカル路線】赤字＝廃線ではない？民間企業頼みでいいの？地域・自治体にできることって？｜アベプラ
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【深刻な運転手不足】路線バス９割の事業者が赤字！？“過酷労働なのに低賃金” コロナ禍を経て深刻な状況に（2024年10月7日）
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【巨額赤字】“廃線の危機”に沿線住民は困惑･･･ローカル線収支をJR西日本が異例公表 一方で４年前に“鉄道が消えた街”のいま【緊急取材】
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【リニア新型車両に初試乗！】なぜ倍増？総工費11兆円リニア中央新幹線 JR東海は賄えるのか？水位低下など工事が抱える課題とは？【小川知美の経済掘りおこし】
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