【JR貨物シリーズ】第二弾 黒字なのに民営化できない。上場、民営化への秘策とは？
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【JR貨物シリーズ】第一弾 アボイダブルコストを徹底解説。世間で言われている内容とは全然違う。
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【日本の鉄道は異色】海外視点から見た、日本で客車列車がほぼ絶滅に近い理由
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【JRが儲かる】並行在来線はどのように選ばれるのか？経営分離されるところとされないところがあるのはなぜ？並行在来線の疑問を解説
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【黒字化可能？】北海道新幹線の需要予測、JR北海道への影響、そして、完全民営化の道筋を考察
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【衝撃】営業係数26000超え。JR西日本公表した赤字30線区を路線ごとに綿密に解説
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【建設費1兆円】第二青函トンネルはあったら良いけど、本当にできる？
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【潜入】関西最大級の貨物ターミナル 見直される鉄道輸送 エコで優しい仕掛けとは【JR貨物】
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