もし、青函トンネル区間の貨物列車を廃止したら、どうなる？
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【約束は反故に…】西九州新幹線開業も蚊帳の外、佐世保の現在【新幹線が佐世保に建設されていたら、それはそれで色々と問題が…】
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【建設費1兆円】第二青函トンネルはあったら良いけど、本当にできる？
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【JR貨物シリーズ】第一弾 アボイダブルコストを徹底解説。世間で言われている内容とは全然違う。
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もはや国が維持するべきでは？並行在来線、函館〜長万部間の存廃問題を考察
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特急「大雪」の悲哀 特急運用終了⇒特別快速化へ
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青函共用走行区間のロングレール交換【JR北海道】
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Japonya'nın en hızlı hızlı treni Hayabusa'da First Class'ta dört saatlik yolculuk
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