Выводы по разработке детонационного мотора, а заодно про 12 ошибочных догм в теории ДВС. Часть 2
![](https://i.ytimg.com/vi/98EKL4TvAWY/mqdefault.jpg)
25:04
Выводы по разработке детонационного мотора, а заодно про 12 ошибочных догм в теории ДВС. Часть 3
![](https://i.ytimg.com/vi/Nu7mNOxKFFA/mqdefault.jpg)
1:46:46
НОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ юбки поршня для уменьшения потерь на трение. ВРЕД от смещения оси пальца и решение
![](https://i.ytimg.com/vi/_7iWhAb4nRo/mqdefault.jpg)
2:17:47
РЕМОНТИРУЮ ВЕНЕЦ НЕМЕЦКОЙ ИНЖЕНЕРНОЙ МЫСЛИ///КПП G211-16
![](https://i.ytimg.com/vi/SPkf0vpimDE/mqdefault.jpg)
58:14
Интервью Такера Карлсона с Виктором Орбаном.
![](https://i.ytimg.com/vi/olsQA1eACM0/mqdefault.jpg)
24:21
Как делал детонационный мотор. Часть 6. Первые результаты. Переделка мотора и машины.
![](https://i.ytimg.com/vi/6nr4YO0ckj8/mqdefault.jpg)
50:11
Расход масла | Густое или жидкое | Работа масла в двигателе
![](https://i.ytimg.com/vi/sCLYgvSvTW4/mqdefault.jpg)
29:09
Топливные коррекции
![](https://i.ytimg.com/vi/H_5iM80qehs/mqdefault.jpg)
19:16