★クリーンディーゼルはどこまでクリーンなのか
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★ボア✕ストロークがエンジン特性を決める理由
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★マツダ新ロータリー8C型の全貌-13B vs 8C
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★DCT(デュアルクラッチトランスミッション)機構がわかる! 日本で流行らないワケ
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★近年のトルコン伝達効率UP! エンジントルクの増幅と燃費向上
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MAZDAクリーンディーゼルの闇!!気になるインテークマニホールドの秘密
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★やっぱり要らない!?アイドリングストップ採用車が減少した理由
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★モーターと組み合わされるトランスミッションたち【EV】
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