プリウスの車検整備が盛り沢山でした・・・
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40万キロ走ったエンジンはいろいろガタが来ますよね・・・
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車検に通らないプリウス20・ドライブシャフト交換ついでにもう一点の大切な修理
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【中古プリウス】33万キロ・36万キロ余裕で乗れる説
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キャビンが昇降しなくなった日野プロフィアを修理！
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It was CRAZY!! But I fixed this wrecked Toyota from Copart.
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Rare Technique to Rebuild Crankshaft Pulley Broken Nut Base with Custom Iron Fabrication
1:08:55
【車検のリアル】ワンダーシビックから見る、昭和・平成生まれの車を徹底解説ノ巻
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