余市〜小樽はバス転換できるのか？【始発から終電まで乗って検証・倶知安〜余市〜小樽18時間半耐久】
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1日平均乗車人員予測たった550人。新小樽駅どう活用する？【あまりにも不利な条件下にある新幹線単独駅】
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バス転換で“利便性向上”のはずが…北海道新幹線の札幌延伸で沿線９市町が鉄道廃止に容認も「バス運転手不足」で“絵に描いた餅”危機感
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稚内〜札幌のバス、わっかない号乗車でわかる宗谷本線廃線の難しさ【わざと都市間バスに乗って、現地の実情を取材】
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【公表資料を完全解説】なぜ余市はバス転換を受け入れたのか？バス転換の前倒しは実行されるのか？
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余市→小樽【並行在来線】廃止決定区間の混雑！列車とバス実際に乗ってみたらヤバかったｗｗ
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【どう見てもバス】国内に唯一存在する"謎の鉄道路線"がヤバすぎるwww
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沿線は観光地だらけなのに、釧網本線が観光路線になり切れない理由【本当に道東の観光ルートとして機能しているのか？】
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