【謎のエンジン不調を解決せよ#1】圧縮圧力とバルブクリアランス測定で原因判明【keiワークス エンジン不調の修理】
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【謎のエンジン不調を解決せよ#２】圧縮が抜けたエンジンをバルブクリアランス調整でどこまで復活できるのか【keiワークス エンジン不調の修理】
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【過走行車の現実】アイドリング不調の修理で発覚！エンジンブローのお知らせ【K6A ISCV清掃】
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23万キロのKeiワークスを徹底的に点検した結果…ハズレでした
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旧車屋さんが遭遇した悲劇のエンジン(SUZUKI K6A)のお話し
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スズキK6Aエンジンのアイドリング不調は0.01mmのバルブクリアランスの誤差で不具合で起きている
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バルブクリアランスが狂いすぎてエンジン不調に陥るスズキ車多くないですか？
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The Best Of 1985 Part 1
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